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狀 況
城市空氣質量總體較上年有所好轉，但部分城市污染仍然嚴重。
2005年監測的522個城市中，地級以上城市319個，縣級城市203個。空氣質量達到一級標準的城市22個（佔4.2%）、二級標準的城市293個（佔56.1%）、三級標準的城市152個（佔29.1%）、劣于三級標準的城市55個（佔10.6%）。主要污染物為可吸入顆粒物。
與上年相比，可比的城市中，城市空氣質量達到或優於二級的城市比例比上年增加12.6個百分點；劣于三級的城市比例比上年減少9.9個百分點。城市空氣質量有所改善。
城市空氣質量級別比例
可比城市環境空氣質量年際比較
| 空氣質量級別 |
2005年 |
2004年 |
| 達到或優於二級（達標），% |
51.9 |
39.3 |
| 三 級，% |
37.5 |
40.2 |
| 劣 三 級，% |
10.6 |
20.5 |
空氣中主要污染物 顆粒物仍是影響空氣質量的首要污染物，但總體比上年好轉。在可比的城市中，40.5%的城市顆粒物超過二級標準，比上年減少12.0個百分點；超過三級標準的城市佔5.5%，比上年減少9.4個百分點。
顆粒物污染較重的城市主要分佈在山西、寧夏、內蒙古、甘肅、四川、河南、陜西、湖南、遼寧、新疆、北京等省（自治區、直轄市）。
顆粒物濃度分級城市比例
| 空氣質量級別 |
2005年 |
2004年 |
| 達到二級（達標），% |
59.5 |
47.5 |
| 三 級，% |
35 |
37.6 |
| 超 過 三 級，% |
5.5 |
14.9 |
城市二氧化硫總體水平與上年基本持平，在可比的城市中，二氧化硫年均濃度達到國家二級標準（0.06毫克/立方米）的城市佔77.4%；超過國家三級標準（0.10毫克/立方米）的城市佔6.5%。二氧化硫污染嚴重的城市主要分佈在山西、河北、甘肅、貴州、內蒙古、雲南、廣西、湖北、陜西、河南、湖南、四川、遼寧和重慶等省（自治區、直轄市）。
二氧化硫濃度分級城市比例
| 城市比例，% |
2005年 |
2004年 |
| SO2濃度分級 |
| 達到二級（點 0.06mg/m3） |
77.4 |
74.5 |
| 超過二級（＞0.06 mg/m3） |
22.6 |
25.5 |
| |
其中：超過三級（＞0.10 mg/m3） |
6.5 |
8.8 |
所有統計城市的二氧化氮濃度均達到二級標準，但廣州、北京、寧波、上海、杭州、哈爾濱、烏魯木齊、南京、成都、武漢等大城市二氧化氮濃度相對較高。
“兩控區”二氧化硫污染情況 二氧化硫污染控制區內可比的62個城市中，二氧化硫年均濃度達到二級標準的城市佔45.1%，比上年增加4.5個百分點；超過二級標準的城市佔54.9%，其中13個城市超過三級標準，佔21.0%，比上年減少8.7個百分點，部分二氧化硫污染嚴重的城市二氧化硫污染程度有所減輕。酸雨控制區內可比城市中，二氧化硫年均濃度達到二級標準的城市佔73.9%，比上年增加0.9個百分點；超過三級標準的城市佔4.5%，比上年減少2.5個百分點。
“兩控區”二氧化硫污染狀況
| SO2濃度分級 |
二氧化硫污染控制區 |
酸 雨 控 制 區 |
| 2005年 |
2004年 |
2005年 |
2004年 |
| 達到或優於二級城市比例，% |
45.1 |
40.6 |
73.9 |
73 |
| （SO2點0.06 mg/m3） |
| 三級城市比例，% |
33.9 |
29.7 |
21.6 |
20 |
| （0.06 mg/m3＜SO2點0.10 mg/m3） |
| 超三級城市比例，% |
21 |
29.7 |
4.5 |
7 |
| （SO2>0.10 mg/m3） |
“兩控區”SO2污染情況年際比較
重點城市空氣質量 113個大氣污染防治重點城市中，海口、北海兩個城市空氣質量為一級（佔1.8%）、湛江等46個城市空氣質量為二級（佔40.7%）、58個城市空氣質量為三級（佔51.3%）、7個城市空氣質量劣于三級（佔6.2%）。與上年相比，達標城市增加15個，劣三級城市減少23個，國家環保重點城市空氣質量明顯改善。
酸 雨 2005年，全國開展酸雨監測的696個市（縣）中，出現酸雨的城市357個（佔51.3%），其中浙江省象山縣、安吉縣，福建邵武市，江西瑞金市酸雨頻率為100%。
2005年，全國696個市（縣）降水pH年均值範圍在3.87（江西省貴溪市）∼8.35（新疆庫爾勒市）之間。降水pH年均值小于5.6的城市267個（佔38.4%），其中，降水年均pH值點4.0的城市為江西省貴溪市、湖南省長沙市和瀏陽市、湖北省秭歸縣、廣東省佛山市順德區。
不同降水酸度城市比例
不同酸雨頻率城市比例
與上年統計的527個城市相比較，出現酸雨的城市比例增加了1.8個百分點；降水pH年均值低於5.6的城市比例增加了0.7個百分點，其中pH值小于4.5的城市比例增加了1.9個百分點。酸雨頻率超過80%的城市比例增加了2.8個百分點。降水pH年均值低的城市以及高酸雨頻率的城市比例均比上年有所增加，表明2005年酸雨污染較上年有所加重。
與上年相比，2005年華東地區酸雨發生頻率總體有所增加，其他區域酸雨發生頻率基本保持穩定。全國酸雨區域主要在長江以南，四川、雲南以東，主要包括浙江、江西、湖南、福建、貴州、廣西、重慶的大部分地區。較重的酸雨區域主要分佈在浙江、江西和湖南三省；廣西西北部和廣東珠江三角洲地區也存在較重的酸雨污染。
北方城市中，北京，天津，遼寧的大連、丹東、鐵嶺，吉林的圖們，黑龍江的琿春，河北的承德，河南的洛陽、南陽，陜西的渭南、商洛等城市降水pH年均值低於5.6。
2005年全國降水酸度分佈
酸雨控制區 酸雨控制區111個城市中，降水pH年均值範圍在4.02（湖南長沙市）~6.79（廣東雲浮市）之間。出現酸雨的城市103個（佔92.8%），酸雨頻率大於80%的城市25個（佔22.5%），比上年增加3.7個百分點。降水pH年均值小于5.6的城市81個（佔73.0%），比上年減少1.1％；降水pH年均值小于4.5的城市27個（佔24.3%），比上年增加2.8個百分點。酸雨控制區內酸雨污染範圍基本穩定，但污染程度有所加重。
2005年酸雨控制區內不同降水酸度城市比例
| 降水酸度（pH值） |
＜5.6 |
點5.6 |
| 總計 |
＜4.5 |
4.5~5.0 |
5.0~5.6 |
| 城市比例% |
2005年 |
73 |
24.3 |
34.2 |
14.5 |
27 |
| 2004年 |
74.1 |
21.5 |
33 |
19.6 |
25.9 |
2005年酸雨控制區降水不同酸雨頻率城市比例
| 酸雨頻率% |
0 |
＞0-點20 |
＞20-點40 |
＞40-點60 |
＞60-點80 |
＞80-點100 |
| 城市比例% |
2005年 |
7.2 |
21.6 |
7.3 |
20.7 |
20.7 |
22.5 |
| 2004年 |
9.8 |
17 |
13.4 |
19.6 |
21.4 |
18.8 |
■ 廢氣中主要污染物排放量
2005年，二氧化硫排放量為2549.3萬噸（其中，工業排放量為2168.4萬噸，生活排放量為380.9萬噸）；煙塵排放量為1182.5萬噸（其中，工業排放量為948.9萬噸，生活排放量為233.6萬噸）；工業粉塵排放量為911.2萬噸。
全國近年廢氣中主要污染物排放量 單位:萬噸
| 項目 |
二氧化硫排放量 |
煙塵排放量 |
工業粉塵 |
| 年度 |
合計 |
工業 |
生活 |
合計 |
工業 |
生活 |
排放量 |
| 2000 |
1995.1 |
1612.5 |
383 |
1165.4 |
953.3 |
212.1 |
1092 |
| 2001 |
1947.8 |
1566.6 |
381 |
1069.8 |
851.9 |
217.9 |
990.6 |
| 2002 |
1926.6 |
1562 |
365 |
1012.7 |
804.2 |
208.5 |
941 |
| 2003 |
2158.7 |
1791.4 |
367 |
1048.7 |
846.2 |
202.5 |
1021 |
| 2004 |
2254.9 |
1891.4 |
364 |
1095 |
886.5 |
208.5 |
904.8 |
| 2005 |
2549.3 |
2168.4 |
381 |
1182.5 |
948.9 |
233.6 |
911.2 |
措施與行動
【晉陜蒙寧交界地區電石鐵合金焦炭行業清理整頓】 2005年，共取締關閉了185家不符合產業政策的企業，投資14.3億元對符合產業政策的933家企業實施除塵和收塵治理，目前經過驗收合格允許生產的企業369家（佔39％）；尚有264家企業停產治理（佔28.3%）；有約300家企業由於市場因素，處於自然停產狀態（佔32.7％）。
關停了一批違法排污企業。首批9個掛牌督辦案件涉及企業1159家，關停了199家，有384家企業通過整治達標後恢復生產。2005年10月29日至11月2日，監察部聯合國家環保總局對烏海市政府沒有按期關停16家小焦炭企業的有關問題進行了調查和取證，烏海市政府在短時間內對16家小焦炭企業實施了斷電和斷水措施。經過兩年多的持續整治，晉陜蒙寧交界地區電石鐵合金焦炭行業昔日“村村點火、處處冒煙”的狀況初步扭轉。
【機動車污染防治】 2005年，全國機動車保有量保持高速增長，全年生產汽車570.7萬輛，銷售汽車575.82萬輛，分別比上年增長12.6%和13.5%。汽車、摩托車保有量分別超過4300萬輛和9400萬輛，比上年增長20.6%和23.6%。隨著全國機動車保有量的增加，機動車污染日益突出。
國家環保總局進一步強化了對新車、在用車和車用燃料的監督管理，全年共發佈達到國家環保達標車型公告15批。2005年7月1日起全國全面實施國家第二階段排放標準，同時對國家第一階段排放標準的各種機動車（發動機）型不再進行核準，同時積極推進中國車用燃油低硫化工作，以保證國家第三階段機動車排放標準在全國範圍順利實施。2005年12月底，經國務院批准，北京市在全國提前實施國家機動車第三階段排放標準。
【北京市實施第十一階段大氣污染防治措施】 2005年，北京市繼續加強煤煙型污染控制，完成20噸以下燃煤鍋爐清潔能源改造249台，對27家單位的81台20噸以上燃煤鍋爐進行脫硫治理；逐步提高機動車排放標準，從2005年7月1日起北京市全部供應符合國III標準要求的油品，加強在用車管理，完成更新淘汰老舊出租車2.8萬輛、老舊柴油公交車3900多輛，更新的車輛達到國III排放標準；加強對各類工地的管理和監督，強化工業污染控制，啟動了首鋼調整搬遷、北京化工廠停產等工作。通過採取一系列大氣污染措施，北京市實現了日空氣環境質量二級和好于二級的天數達到63%的目標。
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